OD体育app官网 新动力重卡2026年浸透率或到40%！三大细分市集最有契机！

发布日期：2026-02-26 16:34    点击次数：110

车企找准“大鱼池”、跑对说念，比奋勉更迂曲！

2025年，新动力重卡以181.8%增速驶入行业主赛说念，市集浸透率从2024年的13.6%攀至28.9%，占据重卡市集近三成山河。

关于异日，不少车企给出斗胆商酌——2026年，新动力重卡浸透率或到35-40%，到2030年浸透率或55%，其占比将进步柴油重卡及燃气重卡。

身处高速增长的赛说念，车企不光要奋勉，还要选对细分市集。一朝选错即便任重道远，也可能事倍功半。究竟哪些细分市集才是信得过的契机所在？

透过2025年的交强险销量数据，大略能揭示市集契机。

车型结构：牵引为王

从车型类别不雅察，新动力重卡市集的“牵引为王”时间已到来，而其他车型则进入结构性调遣阶段。

伸开剩余78%

据交强险销量数据显现，2025年，新动力牵引车销量高达17.6万辆，同比激增216.6%，市集份额从68%大幅跃升至76.3%，净加多8.4个百分点。这意味着，进步四分之三的新动力重卡皆是牵引车。而在五年前——2020年，新动力牵引车占比仅26.2%，低于环卫车。

其爆发式增长主要收货于口岸、矿山、钢厂等闭塞或固定透露的短倒输送场景日益训诫，以及“油电差价”带来的较高经济性。这个赛说念范围最大、增长最快，是决定新动力重卡企业行业地位的“主战场”。

其他车型则共同中分剩余约四分之一的市集，但大量车型份额在削弱。据交强险数据显现，2025年，新动力自卸车销量2.5万辆，同比增长112.2%，占比10.9%，较上年份额净减少3.6个百分点；新动力环卫车与搅动车占比分离为3.5%、8.2%，较上年份额也均减少3.6、1.6个百分点。

值得注意的是新动力载货车，其2025年销量增长447.2%，份额小幅升迁0.4个百分点，展现出一定的活力。这可能与城市配送、冷链等细分领域的电动化尝试关连。不外，其占比仍不到一成（0.9%），市集容量还是至极小。

可见，刻下新动力重卡市集的竞争，在很大程度上是新动力牵引车的竞争。资源有限的车企，必须将主要军力插足到牵引车市集。自卸、环卫、搅动等市集则合乎进行互异化布局，OD体育app或依托处所资源、特定场景进行深耕。

吨级分化：中间大、两端小

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从吨级结构看，新动力重卡市集出现“哑铃型”需求散布，中间大、两端小，25吨和31吨车型是两大主力市集。

据交强险销量数据显现，2025年，25吨级新动力重卡销量达17.6万辆，同比增长213.9%，是增长最快的吨级区间。其在新动力重卡总销量中的份额从68.4%升迁至76.2%，较上年份额扩大7.8个百分点，地位进一步肃穆。这标明，中型重卡的新动力化程度最为迅猛，可能在城建、区域短驳等场景中找到范围化欺诈的冲破口。该市集容量大、增速高，是刻下最主流的赛说念。

比拟之下，31吨级车型虽增速第二（销量从2万辆增至4.4万辆，增速114.9%），但市集份额仅18.9%，较客岁同时份额减少5.9个百分点。这一数据诠释，该市集本身在快速成长，但其增速远不足25吨级市集，导致份额被稀释。

方得网以为，31吨级车型常常对应主线物流等场景，其新动力化的挑战可能在于续航、充电智力和运转老本。关于企业而言，这是一个高后劲但相似高门槛的赛说念，需要更强的时期能力和资源插足。

另外，18吨级和其他吨级市集则相对角落化。据交强险销量数据显现，2025年，18吨级销量翻倍，但份额不足5%且小幅下滑1.6个百分点；其他吨级销量也聊胜于无，份额也出现萎缩。

车企若思快速上量、霸占新动力重卡市集份额，25吨级市集是必争之地。而进军31吨级市集，则需要作念好打握久战、时期战的准备，更合乎有资料时期累积和丰足资金实力的企业。盲目进入18吨级及以劣等容量小、增长慢的细分市集，很可能堕入“叫好不叫座”的逆境。

数据揭示趋势。2025年的销量结构明晰指出：以牵引车为主导的输送场景、25吨和31吨级市集，及已具备经济替代条款的细分领域，将是异日一两年内的主战场。

对车企而言，盲目追赶热门或试图“全赛说念阴私”并非聪敏之举。不如伙同本身上风，聚焦增速高、份额大、可握续的细分市集，作念深作念透。

行业变革期，“选对路”远比“拚命跑”更迂曲。

发布于：北京市

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