OD体育 小米冲进各人新动力车前十，这才是一年交的答卷！

发布日期：2026-02-26 13:29    点击次数：117

小米冲进各人新动力车前十，这才是一年交的答卷！

今天看到Clean Technica发布的2025年各人新动力车销量榜单，有个细节值得单独拎出来说——小米汽车初次过问各人前十，41.2万辆，位列第十。

一年前这技术，许多东谈主还在质疑小米造车是不是“PPT造车2.0”。一年后，这个数字摆在咫尺。

先看整肉体局。比亚迪419.38万辆稳居榜首，是第二名特斯拉的2.5倍。前十名里，中国品牌占了七个席位。

祯祥、五菱、零跑、小鹏、AITO、小米、理念念、埃安、深蓝——这份名单里，有老牌转型、有新势力解围、有跨界入局，基本把中国新动力的几种顶住都凑皆了。

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小米的41.2万辆，放在比亚迪眼前不算夸张，但放在“初次上榜”这个维度，含金量不通常。

这意味着从2024年3月首款车托付，金佰利到2025年底，不到两年时分，小米汽车完成了从0到各人前十的超越。这个速率，在汽车行业里确乎罕有。

有道理的是，榜单发布前两天，雷军刚公布了新一代SU7的“赤霞红”新色，OD体育全系标配激光雷达，Pro版续航902公里，Max版复古897V高压平台，充电15分钟补670公里。

一边是旧年的销量完结，一边是本年的新品铺垫，节律卡得很紧。

有东谈主说小米靠的是“流量红利”，这话只说对了一半。流量能把东谈主引进来，但41.2万东谈主掏钱下单，靠的照旧居品本人。

SU7的定位卡在20-30万区间，偶而是Model 3和比亚迪汉的夹缝地带，小米用“东谈主车家生态”和智能体验切进去，确乎吃下了一块商场。

诚然，前十仅仅个开动。排在前边的零跑61.7万辆、小鹏42.94万辆，差距不算大。

本年的竞争会更强烈——小米YU7还是在路上，新势力梯队还在往前拱，传统巨头也在加快回身。

榜单上另一个信号是：中国品牌从前十占七席，到前二十占十席，还是不是“追逐者”姿态，而是实着实在的“主力军”。

已往咱们说新动力看中国，些许带点渴望。当今看这张榜单，渴望酿成数据了。

发布于：福建省

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